浜寺公園駅旧駅舎

歴史的に貴重な、記憶をつなぐ駅舎。

古くから白砂青松の美しい海水浴場、そしてそれに付随する高級住宅地が開発された浜寺公園一帯。その最寄駅にふさわしい建築として、南海本線の浜寺公園駅は設計されました。設計を担当したのは、東京駅や日本銀行本店、大阪では大阪市中央公会堂など、日本を代表する建築家・辰野金吾氏です。1897年に開業した浜寺公園駅（当初は浜寺駅）は、10年後の1907年に、新しい意匠で建築されました。そして100年以上が過ぎた今でも、歴史的に非常に価値のある建物として、我々は浜寺公園駅を見ることができるのです。

浜寺公園駅旧駅舎は1907年から2016年まで使われた。国の登録有形文化財に登録されている。

現在はギャラリーとして使われている。

現役時は最古の私鉄駅舎だった。

再び、駅舎として活躍する未来。

実は2020年現在では、この駅舎はギャラリーとして利用されています。駅自体は新たに高架駅として建設中なのです。当初あった場所から約30m、西側へと駅舎まるごと移動され、今の場所に建っています。新駅が開業したら、そのエントランスとして、また駅舎として新しい歴史を刻むことになっています。
建物は木造の平屋建て。ハーフティンバー方式と呼ばれ、柱や梁を表に出して見せる技法で作られています。その貴重な様式から、今では国の登録有形文化財に指定されています。

建物は木造の平屋建て。ハーフティンバー方式と呼ばれ、柱や梁を表に出して見せる技法で作られている。

建設当時のような、まぶしさを湛えて。

向かって右側の部屋、今は浜寺ステーションギャラリーとして利用されている一画は、かつては貴人たちが利用した一等待合室だったそうです。土地の記憶と歴史を感じさせる造りです。
西日を正面から浴びて、どこか可愛らしさのある赤い屋根が青空に映えています。白い壁は太陽に照らされてさらに白く、建設当時のようなまぶしさを湛えているようです。やがて再び駅舎として活躍する日が来るまで、浜寺公園駅旧駅舎はひとときの間、浜寺の海を見つめて佇んでいます。

設計は東京駅や日本銀行本店、大阪では大阪市中央公会堂など、日本を代表する建築家・辰野金吾氏。

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